氣動球閥在關閉狀態(tài)下，閥體內(nèi)部照舊存在受壓流體產(chǎn)生的壓力。在維修閥門之前，必需解除管道內(nèi)部壓力并使閥門處于翻開位置，斷開電源或氣源，并將執(zhí)行機構與支架脫離。然后才干停止拆分工作，以便維修。 氣動
球閥是由旋塞閥演化而來。它具有相同的旋轉90度提動作，不同的是旋塞體是球體，有圓形通孔或通道經(jīng)過其軸線。球面和通道口的比例應該是這樣的，即當球旋轉90度時，在進、出口處應全部呈現(xiàn)球面，從而截斷活動。氣動球閥只需求用旋轉90度的操作和很小的轉動力矩就能關閉緊密。完整對等的閥體內(nèi)腔為介質提供了阻力很小、直通的流道。
合成及再裝配時必需當心避免損傷零件的密封面，特別是非金屬零件，取出O型圈時宜運用專用用工具，重新裝配閥門時法蘭上的螺栓必需對稱、逐漸、平均地擰緊，清洗劑應與氣動球閥中的橡膠件、塑料件、金屬件及工作介質等均相容。非金屬零件用純潔水或酒精清洗工作介質為燃氣時，可用汽油清洗金屬零件。合成下來的單個零件能夠用浸洗方式清洗。
尚留有未合成下來的非金屬件的金屬件可采用潔凈的細潔的浸漬有清洗劑的綢布擦洗。清洗時須去除一切粘附在壁面上的油脂、污垢、積膠、灰塵等。裝配時應不允許有金屬碎屑、纖維、油脂灰塵及其它雜質、異物等污染、粘附或停留在零件外表上或進入內(nèi)腔。若填料處有少量走漏發(fā)作時，應再鎖緊閥桿螺母。留意：不要鎖太緊，通常再鎖1/4圈～1圈，泄露即 會中止。 軌道氣動球閥可替代那些密封副易出毛病的普通氣動球閥、氣動
緊急切斷閥、閘閥、截止閥、旋塞閥。軌道氣動球閥獨有的特性，能有效減少安裝毛病率，大大地降低用戶的運用、維修本錢。
